Perché la Chevy Nova del '69 con motore LT4 di Joe Rogan è una sbavatura

Questa Chevy Nova classica, unica nel suo genere, è la prova che il commentatore MMA ha un gusto eccezionale quando si tratta di muscle car vecchia scuola

Si può dire con certezza che le classiche muscle car americane sono state immortalate. Mentre molti penserebbero agli innumerevoli film con versioni veloci delle auto americane degli anni '60 e '70, stiamo parlando dei numerosi negozi personalizzati, che fanno magia per reimmaginarle. Uno di questi esempi è la Chevy Nova del 1969 reinventata, costruita da Pure Vision Design e appositamente costruita per Joe Rogan. Il commentatore e podcaster di MMA ha lavorato a stretto contatto con il negozio con sede in California per creare la muscle car classica ad alta potenza, perfetta per la guida quotidiana.

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Lo stile di Pure Vision è noto per la realizzazione di auto che sembrano quasi di serie ma che sono state completamente ridisegnate. Qualche tempo fa, AutotopiaLA presentava un'altra build di Pure Vision: una Ford Mustang Anvil del 1969 che era Fast and Furious 6. Ora ti mostriamo una build, chiamata R Nova. Anche se è nata come modello del 1969 e sembra ancora in gran parte di serie, quasi tutta la lamiera è stata fabbricata su misura, ad eccezione del tetto.

I pannelli anteriori sono pezzi Camaro del 1969 rimodellati, così come le porte (per la maggior parte). Le sezioni superiori delle porte sono ancora di una Nova, ma tutto quello che sta sotto la linea di cintura è una Camaro del '69. I pannelli laterali posteriori provengono da una Pontiac Firebird del 1969, ma, come i parafanghi anteriori, sono stati accorciati per adattarsi alla R Nova. Con il nuovo kit carrozzeria, la Chevy personalizzata è 76,2 mm (3,0 pollici) più larga rispetto a quella di serie.

La sezione anteriore dell'auto sembra completamente di serie ma è stata completamente rivista. Il paraurti cromato è stato nascosto per renderlo a filo con la carrozzeria, mentre la griglia anteriore è stata estesa verso il basso, rimuovendo di fatto il rivestimento di riempimento in plastica.

La parte posteriore ha ricevuto un trattamento simile. Il paraurti posteriore cromato è stato inserito e presenta quattro aperture per i terminali di scarico quadrupli, una caratteristica del design molto anni '50. I quad tip sono imbullonati direttamente al paraurti e collegati al sistema di scarico con tubi flessibili. I fanali posteriori sembrano di serie e presentano anche le cornici Nova del ’69, ma in realtà imitano quelli di una Camaro del ’69. In mezzo c'è il tappo del serbatoio di una Plymouth Barracuda del '68.

La caratteristica di design più interessante qui è lo spoiler posteriore integrato che "si rovescia" lungo i pannelli laterali posteriori. È composto da due spoiler della Camaro Z28 del 1970.5 poiché la Nova è più larga della Camaro del 1970.5. L'estetica è completata da cerchi in tre pezzi, HRE, a cinque razze, da 18 pollici nella parte anteriore, 19 pollici nella parte posteriore, avvolti in pneumatici Pirelli ad alte prestazioni, larghi 275 mm nella parte anteriore e 355 mm nella parte anteriore. la parte posteriore.

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Sotto il cofano della R Nova personalizzata di Joe Rogan, si trovano parafanghi interni personalizzati e un motore non così personalizzato. Questo perché Pure Vision ha deciso di lasciare il motore della cassa LT4, GM completamente di serie, a parte l’hardware APR. Le testate dei cilindri sono state rifinite in arancione Chevy mentre i collettori di scarico in acciaio inossidabile di fabbrica sono stati lucidati. Ci sono anche passaggi dedicati per tutti i tubi e nessuna copertura di bellezza.

"Volevo assicurarmi che Joe avesse un'auto utile, funzionale e divertente", ha detto il proprietario di Pure Vision Design, Steve Strope, davanti ad AutotopiaLA.

Parlando di usabilità, il V8 sovralimentato da 6,2 litri eroga la potenza di fabbrica di 650 cavalli a 6.400 giri al minuto e 640 piedi-libbra (868 Nm) a 3.600 giri al minuto, che è la stessa che troveresti in una Chevrolet Camaro ZL1. La potenza arriva alla parte posteriore attraverso un Tremec T56, un manuale a sei velocità con quelle che Steve Strope ritiene essere "circa 3,50" marce posteriori. Secondo lui, a 80 mph (129 km/h), il motore gira a circa 2.300 giri al minuto, il che la rende una crociera ideale per le lunghe distanze.

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Mentre la Chevy Nova di Joe Rogan è impressionante all'esterno e nel vano motore, Pure Vision Design lo ha abbinato sotto la carrozzeria. Il telaio è costituito da longheroni personalizzati con sottotelai anteriori e posteriori Art Morrison, dove la sezione anteriore utilizza bracci ad A della Corvette, con finitura dorata, abbinati alla finitura interna delle ruote HRE. Il tema oro prosegue anche sui loghi Pirelli presenti sugli pneumatici, conferendo alla vettura un carattere unico.